Erindi: Bílar framtíðarinnar slysalausir vegna tækniþróunar

Aled Williams gained a degree and PhD in Natural Sciences from Cambridge University.  Soon afterwards, he started work at the Transport Research Laboratory, participating in the development of a new frontal impact test which became legislation in 1996. 

​

Aled was Project Manager for Phase 1 of Euro NCAP, developing protocols and overseeing the testing of cars.  Thereafter, Aled joined the Vehicle Certification Agency and became head of Conformity of Production.  In 2004, he returned to Euro NCAP and is now Programme Manager and sits on a number of technical and strategic working groups.

Erindi: Breytingar framundan

For the last two years The Danish Road Directorate has had a keen interest in automated vehicles. They have been trying to find out how the technology will influence traffic and how it will change our role as infrastructure provider.

Andreas is the Directorates spokesperson for automated vehicles. He has studied the phenomenon and held several presentations on the matter.

Andreas is am also head of a department in the Directorate that works with planning, projections for traffic in the future and cost/benefit analysis.

Erindi: Hraðari framfarir í vistvænum samgöngum: hagfelld og áríðandi breyting

Menntun og fyrri störf:

Benedikt Stefánsson hefur gengt stöðu framkvæmdastjóra viðskiptaþróunar Carbon Recycling International (CRI) frá árinu 2010. Hann var áður framkvæmdastjóri sölu og markaðsmála deCODE genetics (Íslenskrar erfðagreiningar) og aðstoðarmaður efnahags- og viðskiptaráðherra. Hann er hagfræðingur að mennt.

​

Erindið:

Í erindinu verður fjallað um hvernig alþjóðlegi bíla- og orkuiðnaðurinn getur svarað kröfunni um vistvænna eldsneyti og ökutæki. Fjallað verður um tækifæri sem eru til þess að lækka kostnað við vistvænni bílaflota og að hraða samdrætti í losun koltvísýrings, með framleiðslu fljótandi eldsneytis úr raforku og notkun þess í hefðbundnum vélum og rafknúnum bílum.

Erindi: Öryggi vegakerfa

Ferry is within ANWB responsible for all public affairs activities on local, regional, national and international level.  Advocacy is, besides offering services and products an important way to represent the interests of members of ANWB.
Ferry joined ANWB in 1979. As an automotive engineer he had different positions in the organization. He has a large interest in the social aspects of the organization. 
During his career Ferry studied journalism and business administration. 
 

In 1993 Ferry took a position in the public affairs department as specialist on mobility issues. Later on he was made program manager with responsibility for major advocacy issues such as the road pricing campaign of ANWB. Seven years ago he was promoted and got the overall responsibility of the department.
 

Ferry has a strong network within the Dutch automotive, ITS and mobility scene. Apart from that he has a role in the program advisory board of SWOV, is chairman of EuroRAP, holds the chair of the board of experts of car crime prevention and is chairman of ART foundation.

Erindi: Efnahagsleg áhrif samgangna í nútíð og framtíð

Menntun og fyrri störf:

Gunnar Haraldsson er stofnandi Intellecon ehf. Áður hefur hann m.a. starfað sem hagfræðingur á Þjóðhagsstofnun, efnahagsráðgjafi í forsætisráðuneyti, dósent í hagfræði við Háskólann á Bifröst, hagfræðingur hjá OECD í París og forstöðumaður Hagfræðistofnunar Háskóla Íslands. Auk þessa hefur Gunnar starfað í ýmsum nefndum og ráðum, situr í Vísinda- og tækniráði og er formaður íslensku UNESCO nefndarinnar. Gunnar lauk BSc-prófi í hagfræði frá Háskóla Íslands, DEA gráðu (MPhil) í hagfræði og doktorsprófi í hagfræði frá háskólanum í Toulouse í Frakklandi. Gunnar hefur ritað greinar um hagfræði og efnhagsmál í innlend og erlend tímarit auk þess sem hann hefur fjallað um þau mál jafnt í innlendum sem erlendum fjölmiðlum.

Erindið

Í erindinu verður sjónum sérstaklega beint að efnahagslegum áhrifum samgangna og mikilvægum atriðum er snerta framtíðina og þá sérstaklega mögulegum áhrifum breytinga í tækni. Sérstaklega verður fjallað um hagræn áhrif aukinnar tæknivæðingar samgangna á stefnumótun og ákvarðanir stjórnvalda í samgöngumálum.

Erindi: Hver á upplýsingarnar um þig ?

Menntun og fyrri störf:

Helga Þórisdóttir var skipaður forstjóri Persónuverndar 1. september 2015. Hún lauk embættisprófi í lögfræði frá Háskóla Íslands árið 1995 og AMP í stjórnun frá IESE Business School á Spáni 2015.

Áður en Helga kom til Persónuverndar starfaði hún hjá Lyfjastofnun, sem sviðsstjóri lögfræðisviðs og staðgengill forstjóra. Árið 2012 til 2013 var hún settur forstjóri Lyfjastofnunar. Helga hefur starfað sem lögfræðingur í rúm 20 ár.

Hún hefur auk framangreinds starfsreynslu frá embætti ríkissaksóknara, nefndasviði Alþingis, EFTA í Brussel og menntamálaráðuneytinu.

Erindi: Vegakerfi framtíðarinnar

Vegakerfi framtíðarinnar

Vegagerðin hefur mörg undanfarin ár tekið þátt í þeirri miklu umræðu um framtíðar vegakerfið sem átt hefur sér stað hjá opinberum stofnunum á Norðurlöndum og í Evrópu, hjá Evrópusambandinu og fjölmörgum samtökum sem tengjast umferð og vegum.

Það er mikilvægt þegar ákvarðanir eru teknar um dýrar og mikilvægar framkvæmdir í samgöngumálum að hafa góða sýn á framtíðarþróun.  

​

Þróun á aukinni sjálfvirkni bíla getur kallað á ný viðhorf og nýja tækni sem tengist vegamannvirkjum. Og þótt sjálfkeyrandi bílar verði ekki almennir á allra næstu árum miðar starf Vegagerðarinnar við að hanna og byggja vegi sem nýtast munu í áratugi og því mikilvægt að fylgjast vel með þróun mála og bregðast við nauðsynlegum breytingum og aðlögun vegar og farartækja í tæka tíð.

Erindi: Samgöngur á tæknilegum tímamótum

Menntun og fyrri störf:

Ólafur Kr. Guðmundsson hefur starfað í tengslum við bíla og umferð í áraatugi, fyrst í uppbyggingu akstursíþrótta a Íslandi, en jafnframt umferðarmál og umferðaröryggi sérstaklega.  Þá hefur hann verið alþjóðlegur dómari FIA, alþjóða bílasamandsins,  í akstursíþróttum og tekið þátt sem slíkur í yfir 60 alþjóðlegum aksturskeppnum, þar af 10 í Formulu 1.   Undanfarin 12 ár hefur hann verið tæknistjóri EuroRAP á Íslandi, sem er stöðluð og samhæft mat á öryggi vega.   Ólafur er því með mikla reynslu af bílum, umferð og umferðaröryggismálum og tíður viðmælandi í fjölmiðlum á Íslandi um þessi málefni.

​

Samgöngur á tæknilegum tímamótum

Í ávarpi sínu á ráðstefnunni mun Ólafur fara yfir ástæður og forsögu þess að hún er haldin, en hann hefur farið á nokkrar svipaðar ráðstefnur erlendis á vegum EuroRAP og alþjóða bílasambandsins FIA.   Þar kviknaði hugmyndin að því að tímabært væri að efna til svipaðs viðburðar á Íslandi, þar sem tæknibreytingar og framtíð bíla og umferðar væri rædd og kynnt fyrir öllum sem þessi mál varðar á Íslandi, bæði opinberum aðilum, bílgreininni og öðrum sem þessi málaflokkur tengist og mun tengjast í framtíðini.   Þá er mikilvægt að reyna að gera sér grein fyrir því hvert stefnir, hvað þarf að gera varðandi innviði, lagaumhverfi, fjarskipti, persónuverndarmál og fleira.  Í lok erindis Ólafs mun verða flutt ávarp og kveðja frá Jean Todt, forseta FIA og sendiherra Sameinuðuþjóðanna í umferðaröryggismálum og Michelle Yeoh, sendiherra FIA í umferðaröryggismálum."

Erindi: From consumer thrills to innovation trails

Tom Palmaerts is a trendwatcher and partner at Trendwolves, a full service trend and marketing agency with a focus on young consumers and modern families.

He is a worldwide keynote speaker and trend consultant, working for brands like Callebaut, Clariant, Coca-Cola, Bacardi, MTV, Sony Music, Hello Bank and BNP Paribas Fortis. In 2008 Tom Palmaerts was awarded 'Youth trend specialist of the year' by the Dutch trendwatching platform Second Sight, as a result of his drive, originality & passion. Since 2012 he teaches 'scenario thinking' and 'trendwatching' at the University College Ghent. In September 2013 Tom Palmaerts received the award 'Trendwatcher of The Year'.

The jury explained: "he is activating and can bring things in motion”.

Erindi: Þarf að breyta lögum?

Menntun og fyrri störf

Valgerður er lögfræðingur á skrifstofu samgangna í innanríkisráðuneytinu en áður starfaði hún við lögmennsku.  Valgerður er menntuð lögfræðingur frá Háskóla Íslands auk þess að vera með LL.M. gráðu í Evrópurétti frá Edinborgarháskóla.

​

Erindið:

Í erindi sínu mun Valgeður velta upp þeirri spurningu hvort lagabreytinga sé þörf í ljósi fyrirhugaðrar þróunar í átt til aukinnar sjálfvirkni bíla. Horft verður til Evrópu og þeirrar umræðu sem á sér stað á vettvangi Evrópusambandins.